泰国头条新闻社讯 据泰媒报道，4月28日，TEAM工程与管理咨询公司CEO察瓦立就备受关注的陆桥（Land Bridge）项目发表了看法。
他表示，阿努廷政府计划于6月至7月期间将春蓬—拉廊陆桥项目提交内阁审议。目前，霍尔木兹海峡的局势成为了重要因素，全球再次将目光投向泰国。
陆桥概念将有助于提升运输系统的安全性、稳定性与可预测性。尽管其建设成本高于继续依赖马六甲海峡通道，但未来若该海峡收取通行费，将可能显著影响全球物流成本结构。
从运输量来看，马六甲海峡的交通流量远高于霍尔木兹海峡。但他强调，核心问题不仅在于成本与效率，更在于运输过程的安全性与稳定性，而这正是陆桥项目的关键价值。
在运输时间方面，陆桥由于涉及跨两岸港口的二次转运，并配套铁路、公路及管道系统，因此在时间上并不会显著优于现有航线。但其优势在于能够提供运输安全保障，避免海上运输中可能出现的干扰、拦截或不确定风险。
他强调，在全球局势不稳定的情况下，即使运输时间接近，陆桥仍将因安全性提升而具有更高的附加价值，这也是泰国政府重新审视该项目的重要原因。
在结构设计方面，陆桥系统将包括两座港口及三大运输网络：铁路、公路与管道。同时还规划在两侧建设工业园区，实现产业联动发展。西岸（安达曼海一侧）将承接来自非洲等西方地区的原材料，东岸（泰国湾一侧）则处理来自东方的原料与产品，两侧可分别进行生产与出口。部分产品可通过陆桥转运至中国、日本、韩国等东亚市场，实现区域供应链整合。
此外，项目还包括港口服务延伸业务，如船舶维修、加油及船员服务，以及配套旅游与休闲设施，以提升停靠期间的附加价值。泰国在服务业方面具备优势，可将航空维修经验延伸至船舶维护领域，形成新的服务型产业。
在投资方面，他认为当前地缘政治冲突使陆桥项目更具吸引力，全球资本将寻求替代性物流路线。潜在投资方包括中国、日本、韩国以及沙特阿拉伯、阿联酋等国家，甚至可能出现跨区域联合投资模式。
然而，他也承认基础设施建设是最大挑战，因其投资规模巨大且收益模式不清晰。因此建议采用公私合营（PPP）模式，将项目拆分推进，由政府重点承担土地及基础设施部分，而工业、服务及旅游等板块则由私人部门投资运营。
他总结认为，基础设施投资不仅是经济工程，更是推动就业、资金流动与长期降低物流成本的重要工具，对泰国经济复苏具有关键意义。
（编译：hansa ；审核：wan；来源：thansettakij）
