泰国头条新闻社讯 5月6日晚，泰国机场集团（AOT）拟上调出境旅客服务费至1120泰铢一事再度引发网友的激烈讨论，虽然AOT早在今年2月20日就已宣布此事，但眼见6月实施在即，而目前经济形势紧张，社会舆论又再次质疑该调整的适当性和透明度。
广泛流传的信息显示，从2026年6月20日起，AOT将上调曼谷素万那普、曼谷廊曼、清迈、清莱、普吉和合艾等六个主要机场的出境旅客服务费，每人从原来的730泰铢调整至1120泰铢，但为支持泰国国内旅游，国内航班的旅客服务费维持每人130泰铢不变。
AOT首席执行官帕维娜曾出面澄清，旅客服务费不是税，也不是用来赚取超额利润的费用，而是按照国际民航组织（ICAO）的标准，专门用于机场相关业务的收入。收取的费用将投入重要项目中，如1号卫星航站楼（SAT-1）的建设，以及引入旅客处理系统（CUPPS）等，目的是让服务更快、更安全，达到世界级水平。
然而，这次的争议之所以比以往更激烈，主要还是因为外部不可控因素——中东冲突引发的全球能源危机。航空燃油成本持续飙升，各家航空公司不得不提高燃油附加费，现在旅客服务费又跟着涨，对乘客来说简直是“雪上加霜”。
前民主党副党魁、曾任曼谷副市长的萨玛此前发布了一份数据对比分析，他指出，这次旅客服务费涨幅高达53%，如果和世界一流机场相比，曼谷素万那普机场的收费比韩国仁川、日本羽田和成田机场都高，但泰国机场在全球排名才第39位，落后这些机场一大截。旅客付了世界级的费用，实际能享受到什么水平的服务，而且这些增加的成本会直接反映在机票上，尤其是廉价航空，平均票价才4000-5000泰铢，再多加将近400泰铢，票价立刻上涨7%-10%，可能会让很多旅客转而选择其它成本更低的目的地。
他还担心，中东冲突导致的能源危机还可能会加速泰国旅游业的下滑。如果AOT坚持调涨，即便钱真的拿去改善基础设施，但如果旅客因为负担不起机票而不来，那这些投资从经济学角度看，可能就不划算了。
社交媒体上的网友大多是担心和不满，他们纷纷质疑实际服务有没有明显改善，比如移民局排队时间能不能缩短、厕所和休息区够不够用，这些都是旅客抱怨多年的老问题。
这个议题的重点其实不只是涨价多少，而是值不值得、时机对不对。公告虽然早就发出，但反对的声音并没有日渐减弱，如果AOT无法在当前经济和油价的双重压力下，拿出让旅客明显感受到进步的服务，那6月20日可能会成为泰国机场的一次重大考验。
（编译：KA；来源：thestandard）
