泰国头条新闻社讯 10月25日，据泰媒报道，泰国民航局（CAAT）近日公布2026年第三季度航空运输统计报告。数据显示，今年7月至9月，泰国航空旅客总量达到3185万人次，较上一季度微增0.18%，但与2025年同期相比下降3.56%。受旅游淡季、中东地缘政治冲突、航空燃油价格上涨及部分航线票价提高等因素影响，泰国航空客运市场增长明显放缓，尤其是国际航空出行需求受到一定冲击。
航班数量方面，第三季度泰国共执行航班21.4万架次，环比增长1.20%，其中国内航班11.1万架次，国际航班10.3万架次。不过，与2025年第三季度相比，航班总量仍下降3.02%。民航局指出，航空公司正根据旅客需求和运营成本调整航班计划，部分国际航线因燃油成本居高不下及市场需求变化而减少班次甚至取消运营。
与客运市场表现不同，泰国航空货运业务仍保持增长。第三季度航空货运总量达到43.42万吨，环比增长3.02%，同比增长3.42%。其中，国内航空货运量为6951.85吨，国际航空货运量为42.73万吨。尽管季度末发生的洪灾一度干扰航空运输，但国际货运需求仍持续增长，成为泰国航空运输市场中表现相对稳定的业务。
为进一步刺激航空市场，泰国机场厅推出“New Route – New Airline”新航线及新航空公司扶持措施，自2026年8月10日至2027年8月9日，对符合条件的新航空公司提供飞机起降费及停机费减免50%的优惠，以鼓励航空公司开辟新航线、拓展市场并吸引新的旅客群体。在这一政策及市场拓展背景下，多家航空公司陆续开通新航线。其中，易捷航空推出华欣至乌塔堡、乌塔堡至素叻他尼航线，每条航线每周运营1班；泰国越捷航空则提供乌隆他尼经曼谷素万那普机场连接日本东京成田机场的航班服务。国际航线方面，印尼翎亚航空开通雅加达至曼谷素万那普机场航线，每周14班；越南太阳富国航空开通富国岛至曼谷素万那普机场航线，每周7班；沙特阿拉伯利雅得航空开通利雅得至曼谷素万那普机场航线，每周3班。此外，泰航自2026年7月1日起恢复曼谷素万那普机场至荷兰阿姆斯特丹的直飞航线，每周运营7班，该航线此前自1999年起停止运营，此次为时隔27年恢复服务。
在中东地区地缘政治局势持续紧张的背景下，部分国际航空公司被迫调整飞行路线。不过，泰国与中东及欧洲之间的航班数量仍有所增长。第三季度，泰国与中东地区之间共运营7752架次航班，同比增长15.46%；泰国与欧洲之间共运营5692架次航班，同比增长7.68%，显示相关国际航线在面临地区冲突及航路限制的情况下仍保持一定增长。
然而，航空燃油价格持续高企，正成为航空公司面临的主要经营压力之一。根据国际航空运输协会的数据，航空燃油Jet A-1价格在第三季度持续处于高位并剧烈波动。9月18日，Jet A-1价格达到每桶194.90美元。报告指出，沙特阿拉伯东西向输油管道遭袭，推动航空燃油价格再次上涨至接近年初中东冲突开始时的水平。随着燃油成本增加，部分航空公司开始通过提高燃油附加费来弥补运营支出，导致部分航线机票价格进一步上涨。与此同时，泰国本土及外国航空公司也开始取消部分航线或削减航班，以控制经营成本并调整运力。
数据显示，仅2026年第三季度，航空公司提交的航班取消申请就达到2.48万架次，使2026年夏季航班时刻表累计取消航班数量达到11.6万架次，占全部航班时刻分配申请的23.44%。其中，泰国航空公司取消7.24万架次，外国航空公司取消4.36万架次。从航线类型来看，被取消的国际航班数量明显多于国内航班，两者比例约为60%和40%。值得关注的是，在所有涉及取消的国际航线中，前往中国的航线取消数量最多，其次为印度及阿联酋。这反映出部分国际航空市场正面临航班供给调整压力，但报告并未进一步公布各国航线的具体取消数量，也未将中国航线取消最多的原因单独归结于某一因素。
除国际局势及运营成本外，泰国第三季度末发生的洪灾也对航空运输造成影响。9月底，曼谷及周边地区遭遇严重降雨和洪水，部分旅客及机场工作人员无法正常往返机场，导致机场地面服务受到干扰。其中，泰航在素万那普机场的地面服务业务因工作人员不足，出现大量旅客行李积压、航班延误及取消等问题。9月29日至10月1日期间，受相关情况影响而取消的航班超过30架次，航空服务的正常运作受到冲击，也在一定程度上影响了旅客对航空公司的信心。
除了航空运输成本上涨，泰国正在推进或研究的多项航空收费及旅游税费政策，也引起民航局关注。其中，泰国机场集团涉及国际航线出境旅客服务费的收费标准为每人1120泰铢，泰国民航局相关出入境航空收费标准为每人25泰铢。此外，泰国旅游与体育部下属国家旅游政策委员会正在审议针对外国游客征收每人450泰铢旅游费的方案。另一方面，泰国税务局也正在研究征收出境旅行税的相关政策。根据现行法律框架，该税种的最高税率上限为每人5000泰铢，而目前讨论中的初步征收标准为每人1000泰铢。不过，该方案仍处于审议阶段，尚未正式实施。民航局指出，航空相关收费上涨以及未来可能增加的税费，可能进一步推高旅客出行成本，对价格敏感型旅客造成影响，尤其是短途国际航线旅客及廉价航空乘客。由于东南亚各国旅游市场竞争激烈，如果泰国整体航空出行成本明显高于周边国家，部分游客可能转而选择航空税费较低、旅行成本更具竞争力的其他目的地。因此，相关部门仍需持续评估收费政策对航空客运需求及旅游市场的潜在影响。
尽管第三季度航空市场面临多重压力，航空公司对即将到来的冬季航季仍表现出一定信心。根据泰国民航局公布的数据，2026年冬季航班时刻表共收到40.52万架次航班时刻申请，较2025年冬季航季增长9.16%。新增航班主要集中在现有航线的班次增加，同时计划开通17条新航线，并有11家新航空公司加入运营。
（编译：Juliette；审校：WAN；来源：mgronline）
