泰国头条新闻社讯 近日，泰国汇商银行经济与商业研究中心SCB EIC发布《2026车展回顾》报告指出，第47届曼谷国际车展（3月23日至4月5日）累计汽车订单超过13万辆，创历史新高，反映出泰国汽车市场需求明显回暖，同时也显示出向电动车（EV）时代转型的结构性变化正在加速。
报告指出，本轮增长的重要驱动力来自油价持续上涨，尤其受中东地缘政治因素影响，燃油车使用成本已由此前约每公里1.7泰铢升至约2.2泰铢；相比之下，电动车充电成本仅约每公里0.5泰铢，成本优势显著，成为推动消费者决策的重要因素。
从市场结构来看，泰国汽车市场正在发生显著变化。中国汽车品牌在本届车展中占据约65%的订单份额，主要得益于其推出多样化的电动车产品，涵盖不同价格区间、车型类型及智能化配置，满足消费者对性价比和功能性的需求。相较之下，部分传统车企在转型过程中调整节奏较慢，在这一轮结构性变化中市场份额有所流失。
报告同时指出，泰国消费者购车行为正在从品牌导向转向更加注重性价比与技术的理性选择。随着电动车售价门槛逐步降低、配置持续提升，越来越多消费者选择将电动汽车作为家庭第二辆车，用于城市通勤，从而在一定程度上降低对新品牌的顾虑，提高对新进入市场品牌的接受度。
不过，订单的火热并不完全等同于实际销量。SCB EIC预计，最终实际交付量约为订单的70%，即约9.1万辆，低于2022至2025年期间约75%至80%的平均水平。这主要受到金融机构信贷政策趋严的影响，尤其是电动车贷款通常要求更高首付及更短还款期限；此外，消费者取消订单的情况也较为常见，例如因新车型发布、产品更新或交付周期较长等因素。
从宏观经济角度看，汽车销量增长对国内经济的拉动效应仍较为有限。当前泰国电动车市场仍高度依赖进口，尽管本土生产能力实现快速提升，但整体产能尚不足以满足市场需求，导致国内附加值提升受限。同时，电动车在本地零部件使用比例方面，仍低于传统燃油车及混合动力车型。
此外，供应链配套仍面临多重挑战，包括本土零部件制造能力不足、充电基础设施建设尚未跟上电动车保有量增长，以及电动车保险成本较高且产品选择有限等问题，这些因素都将成为消费者在长期使用中的隐性成本。
SCB EIC建议，政府应加快推动电动车产业相关投资，强化本土零部件企业在供应链中的参与度，同时加快充电基础设施建设，并营造更为公平的市场竞争环境，以减少对进口的依赖，提升国内经济附加值，推动泰国汽车产业实现长期可持续发展。
整体而言，本届车展清晰反映出泰国汽车市场正处于关键转型节点，电动车成为核心驱动力；而未来的重点不仅在于刺激销量增长，更在于构建完善的本土产业生态体系，以支撑行业持续发展。
（编译：jinda；审校：wan；来源：posttoday）
