日前，泰国民航局局长马纳特概述了泰国2025年的航空形势，指出2025年全球航空业仍面临来自外部因素的挑战。这些挑战包括国际冲突、地缘政治紧张局势、以及巴基斯坦-印度、以色列-伊朗和俄罗斯-乌克兰等地区冲突导致的空域限制，此外还有全球飞机市场供应短缺的问题。
然而，泰国航空业在2025年的发展依然展现出其系统的适应性和韧性。泰国民航局（CAAT）汇编并分析了三个关键时期（2019年（新冠疫情危机前）、2024年（复苏阶段）和2025年（当前））的对比数据。研究结果表明，尽管全球形势瞬息万变，泰国航空业仍能继续发展并进一步提升效率。对全国所有机场的旅客数据进行分析后发现，不同时期旅客人数如下：
-2019年，旅客总数为1.6181亿人，其中国内旅客7300万人，国际旅客8800万人；
-2024 年，旅客总数达到1.406亿人，其中国内旅客6300万人，国际旅客7700万人；
-2025 年，旅客总数达到1.451亿人，其中国内旅客6700万人，国际旅客7800万人；
数据显示，2025年泰国航空旅客总数比上年增加490多万人，增幅达3.54%。尽管来自中国的旅客数量大幅下降，导致整体旅客数量尚未恢复到新冠疫情爆发前的2019年水平，但中亚、中东和长途航线等新兴市场的增长弥补了部分收入缺口，并支撑了泰国航空业的增长结构。此外，2025年还是航线网络扩张的重要一年，开通了新的高增长目的地，包括：
1.大洋洲市场，尤其是澳大利亚，客运量达到177万人，显著超过2019年和2024年的预期。泰国与太平洋岛国之间新开通的直航航线，为泰国向该地区敞开大门创造了机遇；
2.中亚已成为一个新兴市场，哈萨克斯坦旅客超过32万人，比2019年的约7.4万人增长了 330%，这使得普吉岛和甲米等旅游机场全年都十分繁忙；
3.印度和俄罗斯仍然是关键市场，印度市场已拓展至二线城市的更多目的地，旅客吞吐量达到595万人，高于2019年新冠疫情前的485万人。与此同时，俄罗斯累计旅客吞吐量为422万人；
尽管2025年的航班数量约为93.5万架次，低于2019年的100多万架次，但客运航班比有所提高，反映出管理效率的提升。以泰国航空为例，该公司目前仅运营238架飞机，占2019年276架飞机的86%，但其国内客运运力已达到2019年的92%。
与此同时，区域机场的使用量正在稳步增长。到2025年，苏梅岛机场的旅客吞吐量达到302万人，比2019年增长24%；而甲米机场的旅客吞吐量达到307万人，超过新冠疫情前的水平，这反映出区域航空网络的日益多元化。
在航空货运方面，泰国2025年的货运总量达到165万吨，高于上年的152万吨，并超过新冠疫情前的148万吨水平。泰国民航局表示，航空货运能力仍有提升空间，CAAT及相关机构将加快提升货运能力，将其作为未来增强国家经济实力的关键机制。 展望2026年，泰国民航局预测，泰国航空业将更加重视减少对环境的影响。2025年末至2026年初（旅游旺季）的数据显示，客运量将持续增长，其中来自中国的旅客数量将恢复到新冠疫情前水平的约75%，这预示着未来航空业将迎来积极的复苏迹象。
